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從去年9月開始，我院機械所受中鐵十一局和十二局集團公司委托，為成都地鐵5號線一、二期工程軌道標(biāo)項目提供軌道無損檢測服務(wù)，測試對象包含軌道焊縫和鋼軌母材。成都地鐵5號線(紫線)為成都地鐵在建的一條線路，亦是成都市第七條地鐵線路。一、二期工程北起華桂路，南止回龍，設(shè)有41個站，全長49.018km。一期工程于2015年9月14日開工建設(shè)，二期于2016年開工建設(shè)，兩期同步建成，預(yù)計2019年年底一、二期工程同步開通運營。
近年來，由于運輸速度的不斷提高及重載列車的運行，使鋼軌的使用壽命大幅縮短，鋼軌傷損也呈現(xiàn)出“數(shù)量多、發(fā)展速度快、出傷類型及方式多”等特點。鋼軌探傷可大大提高傷損的發(fā)現(xiàn)率，有效控制斷軌事件的發(fā)生。目前對鋼軌焊縫的質(zhì)量檢測工作一般采用超聲檢測方法，其檢測質(zhì)量直接關(guān)系到無縫線路的使用壽命和行車安全。截止2019年3月機械所已累計完成成都地鐵5號線一、二期工程鋼軌焊縫檢測約100km。機械所檢測人員堅持做好“質(zhì)量衛(wèi)士”，充分發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不畏酷暑嚴(yán)寒，在艱苦的隧道環(huán)境中已經(jīng)奮戰(zhàn)了130多個日夜，為地鐵安全運行站好每一班崗。
城市軌道交通鋼軌無損檢測工作十分重要，對城市軌道交通追求的“安全、舒適”等理念有重要的影響，而城市軌道交通的該項工作并未發(fā)展成熟，還有巨大的空間去提效、挖潛。截止目前，機械所已為成都地鐵3號線、7號線、1號線、4號線、6號線提供累計約500km的軌道無損檢測服務(wù)，機械所會在無損檢測豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市軌道交通自身的特點，不斷學(xué)習(xí)、分析、進(jìn)步、完善，積極探索與發(fā)展，力取城市軌道交通無損檢測工作又上一個新臺階。
